长春证券公司股票的vip通道是什么？
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如何申请：
申请专用通道，一般都是营业部向公司总部提出申请，再由公司总部向交易所申请。“申请获批之后，这条交易通道就归营业部使用，营业部则给几个超级大户使用，但理论上不能转租、销售或承包给个人。”申请专用通道，一般都是营业部向公司总部提出申请，再由公司总部向交易所申请。“申请获批之后，这条交易通道就归营业部使用，营业部则给几个超级大户使用，但理论上不能转租、销售或承包给个人。
个人分享：
中汽协口径新能源汽车8月单月销辆8.5万辆，环比增长6.9%，同比下滑15.8%。其中纯电动和插电混动乘用车本月销量6.3/1.6万辆，环比分别+31.6%/-11.5%，同比分别增长1.4%和下滑40.5%；新能源客车本月销量4,313辆，环比下滑64.9%。1-8月新能源汽车累计销售78.0万台，累计同比增长30.9%。尽管本月整车销量跌幅扩大，但行业对年末销量翘尾行情的预期拉动产业链回暖。
评论
整车销量同比跌幅扩大，车型竞争力成为区分度。伴随新能源公交车于8月7日正式退出补贴过渡期，新能源乘用车、客车、货车销量分别同比下滑11.4%/15.8%/80.3%。行业调整时，提升车型竞争力和服务成为了重要的区分度。虽然在2019年迎来了众多车型推出，但是展现良好增长动量的是有510km高续航、产品性能均衡、在个人和网约车市场均收到欢迎的广汽AIONS。向前看，我们预计新能源整车年末需求环比仍有大幅增长，但同比销量应有一定程度下滑。三元装机有所回暖，宁德时代份额提升。根据GGII统计，8月装机3.47GWh，同降17%，环降26%，其中三元装机环增30%、同增4%，需求回暖，而由于7月商用车抢装透支需求，磷酸铁锂装机同降48%，环降71%。份额来看，宁德时代市占率高达68%，达到近年历史高点，比亚迪、国轩高科、鹏辉能源、卡耐新能源分别位列第2-5名，CR5市占率已达近9成，马太效应持续加剧。
锂电材料需求旺季来临，利好中上游材料与资源龙头企业。8月三元材料需求同/环比增长10%/32%；新能源客车补贴退坡后产量下滑，8月磷酸铁锂正极材料需求量同/环比下降50%/71%。价格方面，原材料钴镍涨价推动三元材料价格环比上涨7.5%，磷酸铁锂价格环比继续下降4%，其余材料价格基本保持稳定。根据中国化学与物理电源行业协会信息，目前磷酸铁锂动力电池订单需求明显向好，大部分厂商满负荷生产，市场预期10月订单将继续提速。钴价仍有上行潜力，锂下行空间有限。当前3C消费旺季即将来临，新能源车预期也有翘尾行情，钴消费得到提振，而海外钴矿供给存在收缩预期。此前电池材料厂商由于钴价下行采取低库存策略，我们认为四季度补库需求使得钴价仍有上行潜力。当前超过15%的锂矿山产能处于亏损，锂冶炼厂处于盈亏平衡边缘。随着行业亏损面扩大及亏损程度加深，我们认为锂价下行空间有限，四季度3C和新能源车有望为价格提供一定支撑。
估值与建议
向前看，我们预计3Q是全年销量低点、4Q环比改善。整车同比增长压力较大，看好热管理零部件领域的三花智控；目前四大材料主流企业排产已经逐步恢复至年度高位，4Q电动车装机量有望修复。看好宁德时代，当升科技，璞泰来，恩捷股份，汇川技术，宏发股份；中游看好新宙邦；上游看好洛阳钼业。
风险
行业景气下滑，政策低于预期。
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联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！